






超载保护装置的种类
电梯的超载保护装置型式不同,装设位置也不同,常见的超载装置有
(1)活动轿厢地板
这是装在轿厢上的超载装置,活动地板四周与轿壁之间的保持一定间隙,轿厢地板支撑在称重装置上,随着轿厢地板承受载荷的不同,地板会微微的上下移动。当电梯超载时,活动轿厢地板会下陷,将开关接通,给出电梯的控制信号。
(2)轿顶称量装置
这种装置是以压缩弹簧组作为称重元件,在轿厢架上梁的绳头组合处设以超载装置的杠杆,当电梯承受不同载荷时,绳头组合会带动超载装置的杠杆发生上下摆动。当轿厢超载时,---摆动会触动微动开关,给电梯相应的控制信号。
模拟和数字称重传感器之间的区别是什么?
带有传统模拟系统的地磅必须包括一个汇总盒或接线盒。 接线盒更可能收到环境的干扰,电梯超载装置,如:
对接线盒和电缆的水损害,
来自温度的准确性波动,
雷击造成的故障
另外,此类系统比数字系统的准确性要差。 数字称重传感器提供了经过证明的环境保护和准确性。 无接线盒式传感器不再需要接线盒,因此消除了造成地磅故障的起因。 无接线盒称重传感器还包括了模数转换之后附加的后信号处理,有助于消除温度、线性和滞后导致的错误-汽车衡上的重量读数更为纯粹,也更为准确。
称重传感器信号引线详细判别
很多厂家生产的称重传感器接线颜色信号基本上一致,如果不放心,可用万用表进行测量判断。因为电源线颜色正极基本上---为红色,那就以电源线正极线为出发点。四线制的判断,用万用表的电阻档测量两组线的电阻值,较大的一组为电源,较小的一组为信号。六线制由于多一组反馈线,因为反馈线正和电源线正是导通的,反馈信号负也一样,先用万用表接电源红色的线去找另外一根反馈信号正,反之另外一组导通的则为电源负和反馈负。剩下的一组则为信号线。
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